Cơ sở hạ tầng sạc của Mỹ

Số lượng trạm sạc ở Hoa Kỳ thấp hơn ở châu Âu và Hàn Quốc, và sự phân bố của chúng không đồng đều trên toàn quốc.sự sẵn có của các trạm sạc không cao ở một số tiểu bangVí dụ, California có gần như cùng số trạm sạc với 39 tiểu bang có số trạm sạc ít nhất cho xe điện.

1 Tình hình chung của các trạm sạc công cộng:

Theo dữ liệu được cung cấp bởi Trung tâm dữ liệu nhiên liệu thay thế tính đến tháng 11 năm 2023, Hoa Kỳ có tổng cộng 59.605 trạm sạc công cộng và 156.669 điểm sạc công cộng.

Phần lớn các trạm sạc này là các trạm sạc cấp 2, chiếm 76% tổng số trạm sạc công cộng trong nước.với một phần đáng kể (63%) là Tesla Superchargers.

Với sự chấp thuận của kế hoạch công thức cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia (NEVI) của chính phủ, tốc độ triển khai dự kiến sẽ tăng tốc trong những năm tới.Tesla đã công bố kế hoạch mở một số trạm Supercharger và trạm sạc điểm đến cho các xe điện không phải của Tesla.

2 Tình hình chung của các trạm sạc công cộng theo tiểu bang:

Gần một phần ba cơ sở hạ tầng sạc công cộng của đất nước nằm ở California.059, vượt qua đáng kể các khu vực khác ở Hoa Kỳ.

New York đứng thứ hai, với ít hơn một phần tư số trạm sạc công cộng so với California.

Tuy nhiên, khi xem xét kích thước của các tiểu bang, Vermont xuất hiện như là người chiến thắng.Vermont có số lượng trạm sạc xe điện cao nhất trên đầu người dựa trên dữ liệu năm 2022Bang có 140 trạm sạc trên 100.000 cư dân, tiếp theo là California (105) và Massachusetts (71).

3 Tình hình chung của các nhà khai thác trạm sạc công cộng:

Trong lĩnh vực sạc cấp 2 và sạc nhanh DC, ChargePoint là nhà khai thác trạm sạc lớn nhất ở Hoa Kỳ,nắm giữ 39% thị phần của thị trường trạm sạc công cộngHiện tại, ChargePoint vận hành 28.000 trạm sạc và hơn 52.000 điểm sạc ở Hoa Kỳ.

Tesla đứng thứ hai với thị phần 21%, vận hành 5.800 trạm sạc và 28.000 điểm sạc.Điện hóa nước Mỹ bằng 20,9% thị phần, và EV Connect với 2,1% thị phần.

Trong lĩnh vực sạc nhanh DC, Tesla thống trị thị trường, với các trạm Supercharger chiếm 61,7% tổng số ở Hoa Kỳ.EVgo đứng thứ ba với 8.2% cổ phần, ChargePoint đứng thứ tư với 6,5% cổ phần, và phần còn lại 6% thuộc về các nhà khai thác khác.